أكدت الأخبار أن الاتحاد الأوربي يمنع الخطوط الجوية العراقية من التحليق فوق أجواء أوربا ويضعها بالقائمة السوداء لأسباب تتعلق بالسلامة الجوية، ولكن خطوطنا تصدر بيانا يوم 12 من هذا الشهر تنفي المنع وتثبته في وقت واحد، اذ تقول في بيانها ان الاتحاد الأوربي لم يمنع شركتنا من التحليق فوق أجواء أوربا، وبعد أسطر في البيان نفسه تقول ان وضع الخطوط الجوية بقائمة المنع لا يمنعنا من الاستمرار في تقديم الخدمة إلى مسافري أوربا من خلال طائرات مؤجرة من شركات أخرى، وأوضح البيان ان شركة الخطوط تعرضت عام 2010 إلى التعليق بسبب عدد من المخالفات إلا إن المسؤولين عن الشركة في حينها لم يتخذوا أي إجراء للمحافظة على سمعة الشركة.

وبعد يومين من صدور بيان خطوطنا، أعلن المكتب الإعلامي لوزارة النقل ان شكوكا تحوم حول موظفين في الخطوط الجوية العراقية احدهما كابتن طيار والآخر يعمل في العمليات الجوية ضالعين في مخالفة أدت إلى الإساءة إلى وفد خطوطنا الذي يجري مباحثات في بروكسل مع منظمة السلامة الجوية وإضعاف موقفهم وتأخير عودة الطائر الأخضر إلى الطيران في الأجواء الأوربية.

كما ويُعتقد ـ حسب بيان الوزارة ـ ان الموظفين المذكورين وحسب التحقيقات الأولية أنهما يتحملان جزءاً من المسؤولية، وان شركة الخطوط الجوية العراقية تمكنت خلال الأشهر الماضية من إغلاق ما يقارب من 200 مخالفة حصلت في الوزارة السابقة.

ومن هنا يتوضح أن وزارة النقل معافاة وبريئة ولكن ثمة متآمرين يشوهون صورتها وصورة العراق، وأول هؤلاء المتآمرين هم جمهرة الإعلاميين ووسائلهم الذين «يلفقون» خبر المنع، ويقف معهم متآمران آخران هما الوزيران السابقان للنقل اللذان في عهدهما حصل ما حصل من مخالفات وتعليق للطيران، وصولا إلى آخر المتآمرين وهما كابتن طيار وصديقه العملياتي اللذان يعملان على تأخير عودة الطائر الأخضر لسمائه، وهذه البانوراما التآمرية تتطابق مع النظرية الوزيرية الشهيرة «إنه أمر دُبر بليل».

ونقول بل هو أمر دُبر في نهار أيضا، بعد أن تحولت خطوطنا ـ ونحن دولة بترولية بامتياز ـ من إمكانية إدراجها على رأس قائمة شركة «سكاي تراكس» المتخصصة بتصنيف خطوط الطيران والتي مقرها في لندن، إلى خطوط ستشتغل مضيفاتها «بويات» يقدمن الخدمة إلى مسافري أوربا.

وهنا نسأل، ماذا ستقول تلك الصبية التي كانت تتمنى أن تعمل مضيفة:

محبوبي الغالي طيار

كل ليل بيهبط في مطار

والله لأعمل مضيفة

وظل بجنبه ليل نهار